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Entrevista con Pablo Nieto sobre su trayectoria y proyectos

La pasión por las motos va más allá de la velocidad y la adrenalina; es una forma de vida. Pablo Nieto, hijo del legendario Ángel Nieto, es un claro ejemplo de ello. Su historia en el mundo del motociclismo está llena de anécdotas y aprendizajes que lo han convertido en una figura destacada, tanto como piloto como team manager. En esta entrevista, descubrimos su visión del motociclismo, sus experiencias y su evolución dentro de este apasionante deporte.

Índice
  1. Quién es Pablo Nieto
  2. Aprender a vivir sobre dos ruedas
  3. La vida de un piloto versus la de un team manager
  4. Retos y pasiones de un motociclista
  5. Competencia fraternal en el circuito
  6. Intereses más allá de las motos
  7. Motos y coches: una comparación interesante
  8. La evolución de los desguaces en el motociclismo
  9. Predicciones para el futuro del motociclismo
  10. Los coches que encajan con los grandes pilotos

Quién es Pablo Nieto

Pablo Nieto, conocido por ser hijo del 12+1 veces campeón del mundo Ángel Nieto, se ha forjado un nombre propio en el mundo del motociclismo. Con una trayectoria que comenzó a los tres años y medio, Pablo ha vivido la intensidad de la competencia, debutando en el campeonato mundial de 125cc en 1998. A lo largo de su carrera, ha pilotado para equipos como Onde 2000, donde compartió pista con otro gran talento italiano, Raffaele de Rosa. Tras una década en la competición, decidió retirarse en 2008, pero su pasión por las motos nunca se desvaneció.

Aprender a vivir sobre dos ruedas

La relación de Pablo con las motos es casi instintiva. Al preguntarle si aprendió a caminar o a montar en moto primero, responde con una sonrisa: “Lógicamente a caminar, pero muy parecido”. Esta conexión temprana con las motocicletas marcó el rumbo de su vida. A los tres años y medio ya estaba sobre su primera moto, un punto de partida que lo llevaría a competir en el escenario más grande del motociclismo mundial.

La vida de un piloto versus la de un team manager

Después de su retiro, Pablo Nieto asumió el rol de team manager del equipo de Moto3 de Valentino Rossi. Esta nueva etapa ha traído consigo un cambio radical en su forma de ver las competencias. “La vida es completamente diferente”, confiesa. “Cuando eres piloto, piensas solo en la pista; como team manager, debes pensar en cómo sacar un equipo adelante”.

Las presiones son diferentes, pero Pablo encuentra satisfacción en ambas facetas. “Cada época tiene su encanto. Disfruté mucho como piloto, pero ahora estoy disfrutando enormemente como team manager”, explica.

Retos y pasiones de un motociclista

La vida de un piloto no está exenta de riesgos y desafíos. Pablo menciona que lo que más odiaba de su carrera eran las lesiones y las intervenciones quirúrgicas. “Todos los pilotos son afortunados por correr. Es raro encontrar a alguien en este mundo que no ame lo que hace”, afirma. Este amor por el motociclismo es lo que lo mantiene conectado a la pista, incluso en su nuevo rol.

Competencia fraternal en el circuito

La rivalidad entre hermanos es algo común en el deporte, y Pablo lo experimentó de cerca con su hermano Gelete. “Él empezó antes que yo, pero ambos íbamos muy parecidos”, comenta entre risas. Aunque los dos compartieron pista, la competencia se volvió más amistosa con el tiempo. “A veces lo mencionaba en las comidas familiares, pero no mucho, ya que él se retiró justo cuando yo empecé a ganar”, dice con nostalgia.

Intereses más allá de las motos

Más allá de las motos, Pablo tiene otras pasiones. “Las mujeres y los deportes de riesgo son parte de mi vida”, confiesa. Esta búsqueda de emociones intensas resuena con su personalidad aventurera. Cuando se le pregunta qué prefiere, si un viaje largo en coche o en avión, no duda en responder: “Sin duda, uno largo en coche”.

Motos y coches: una comparación interesante

En el ámbito del motor, Pablo establece una curiosa analogía: “Los que estamos en el mundo de las motos somos los ‘rockeros’, mientras que los de los coches son más de música clásica”. Esta comparación refleja la cultura y el estilo de vida que rodean a ambos mundos, donde el riesgo y la pasión son comunes.

La evolución de los desguaces en el motociclismo

La conversación sobre motos también lleva a Pablo a reflexionar sobre los desguaces. Aunque nunca ha comprado repuestos en uno, tiene una visión positiva sobre la industria. “Los desguaces son importantes. Puedes encontrar piezas a buen precio y en buen estado. No es lo que la gente cree; son más profesionales de lo que se piensa”, asegura.

De hecho, Pablo tuvo la oportunidad de trabajar con un desguace como patrocinador, lo que le permitió conocer el sector más de cerca. “Es como un taller gigante donde puedes encontrar lo que necesitas”, añade.

Predicciones para el futuro del motociclismo

La competencia siempre está en la mente de Pablo, y al preguntarle sobre sus pronósticos para el mundial, no se muestra tímido. “En MotoGP hay tres favoritos: Márquez, Lorenzo y Valentino. Espero que sea Valentino, por supuesto”, dice con entusiasmo. Para Moto2, nombra a Rins, y en cuanto a Moto3, deja la respuesta abierta a finales de noviembre, mostrando su conocimiento del deporte.

Los coches que encajan con los grandes pilotos

Además de sus reflexiones sobre la competición, Pablo comparte con humor qué coche le pega a cada uno de los grandes nombres del motociclismo:

  • Marc Márquez: Honda Civic
  • Valentino Rossi: Lamborghini
  • Jorge Lorenzo: Un Roadster
  • Dani Pedrosa: Audi RS6 Avant
  • Ángel Nieto: Un Bentley

La conexión entre las motos y los coches es innegable, y Pablo Nieto es un testimonio viviente de cómo estas pasiones pueden entrelazarse, creando una narrativa rica y emocionante en el mundo del motor.

Para conocer más sobre Pablo Nieto y su carrera, puedes ver la siguiente entrevista que profundiza en su vida y experiencias en el motociclismo:

Con un legado familiar y una carrera llena de logros, Pablo Nieto sigue siendo una figura clave en el motociclismo, inspirando a nuevas generaciones a seguir sus pasos en la pista y más allá.

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